डीसी मोटरमध्ये दोन मुख्य घटक असतात: एक रोटर आणि स्टेटर. रोटरमध्ये कॉइल किंवा विंडिंग्स ठेवण्यासाठी स्लॉट्ससह टॉरॉइडल कोर आहे. फॅराडेच्या नियमानुसार, जेव्हा कोर चुंबकीय क्षेत्रामध्ये फिरतो तेव्हा कॉइलमध्ये व्होल्टेज किंवा विद्युत क्षमता प्रेरित होते आणि या प्रेरित विद्युत संभाव्यतेमुळे विद्युत प्रवाह निर्माण होतो, ज्याला एडी करंट म्हणतात.

एडी प्रवाह हे कोरच्या रोटेशनचे परिणाम आहेतदचुंबकीय क्षेत्र

एडी करंट हा चुंबकीय तोट्याचा एक प्रकार आहे आणि एडी करंटच्या प्रवाहामुळे होणाऱ्या पॉवर लॉसला एडी करंट लॉस म्हणतात. हिस्टेरेसिस हानी हा चुंबकीय नुकसानाचा आणखी एक घटक आहे आणि या नुकसानांमुळे उष्णता निर्माण होते आणि मोटरची कार्यक्षमता कमी होते.

चा विकासeddy करंट त्याच्या वाहत्या सामग्रीच्या प्रतिकाराने प्रभावित होतो

कोणत्याही चुंबकीय सामग्रीसाठी, सामग्रीचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र आणि त्याचे प्रतिरोध यांच्यात एक व्यस्त संबंध असतो, याचा अर्थ असा होतो की कमी झालेल्या क्षेत्रामुळे प्रतिरोधकता वाढते, ज्यामुळे एडी प्रवाह कमी होतात. क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र कमी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे सामग्री पातळ करणे.

हे स्पष्ट करते की मोटर कोर अनेक पातळ लोखंडी पत्र्यांचा बनलेला आहे (म्हणतातइलेक्ट्रिक मोटर लॅमिनेशन) लोखंडी पत्र्याच्या एका मोठ्या आणि घन तुकड्याऐवजी. या वैयक्तिक शीटमध्ये एका घन शीटपेक्षा जास्त प्रतिकार असतो आणि त्यामुळे कमी एडी करंट आणि लोअर एडी करंट तोटा निर्माण होतो.

लॅमिनेटेड कोरमधील एडी प्रवाहांची बेरीज घन कोरच्या तुलनेत कमी असते

हे लॅमिनेशन स्टॅक एकमेकांपासून पृथक् केले जातात आणि सामान्यतः लाहचा एक थर वापरला जातो ज्यामुळे एडी करंट स्टॅकपासून स्टॅकवर "जंपिंग" होऊ नयेत. मटेरियल जाडी आणि एडी करंट लॉस मधील व्यस्त चौरस संबंधाचा अर्थ असा आहे की जाडीमध्ये कोणतीही घट झाल्यामुळे नुकसानाच्या प्रमाणात लक्षणीय परिणाम होईल. म्हणून, Gator, एक चीनसमाधानकारक रोटर कारखाना, आधुनिक डीसी मोटर्स सामान्यत: 0.1 ते 0.5 मिमी जाडीच्या लॅमिनेशनचा वापर करून, उत्पादन आणि खर्चाच्या दृष्टीकोनातून मोटर कोर लॅमिनेशन शक्य तितक्या पातळ करण्याचा प्रयत्न करते.

निष्कर्ष

एडी करंट लॉस मेकॅनिझममध्ये एडी करंट्स लॅमिनेशनपासून लॅमिनेशनपर्यंत "उडी मारणे" टाळण्यासाठी स्टॅकच्या इन्सुलेट लेयरसह मोटर स्टॅक करणे आवश्यक आहे.